Business · 2026-10-19 · 午后简报

全球供应紧缩下电动汽车电池回收商步履维艰

电动汽车电池的全球回收能力被严重低估，这给中国以外的公司带来了危机。根据Mobility Global的数据，2025年，全球有能力回收420万吨锂离子电池，但实际废弃量仅为67万吨。这种产能过剩预计将是可用供应量的四倍，并预计将持续到2030年。

原材料的缺乏已将多家公司推向破产边缘。美国初创公司Ascend Elements于4月申请破产保护，而加拿大回收商Li-Cycle则在2025年申请破产。德国化工巨头巴斯夫已暂停在西班牙和加拿大建设新设施的计划。这种动荡有利于中国，中国已经控制了全球电池生产和回收能力的大约80%。

市场转向更便宜的磷酸铁锂（LFP）电池，进一步加剧了这个问题，因为磷酸铁锂电池回收利润较低，目前占所有电动汽车电池的55%以上。供应链也碎片化；日本住友金属矿业必须从欧洲和美国进口破碎的电池废料，以供应其新工厂，因为日本约80%的废旧电动汽车都出口了。

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