Business · 2026-10-19 · Дневной выпуск

Переработчики аккумуляторов для электромобилей терпят неудачу на фоне глобального дефицита поставок

Глобальные мощности по переработке аккумуляторов для электромобилей значительно недоиспользуются, что создает кризис для компаний за пределами Китая. В 2025 году мир имел мощности для переработки 4,2 миллиона метрических тонн литий-ионных аккумуляторов, но фактически было утилизировано только 670 000 тонн, согласно данным Mobility Global. Это избыток мощностей, который, по прогнозам, в четыре раза превысит доступное предложение, как ожидается, сохранится до 2030 года.

Нехватка сырья поставила несколько компаний на грань банкротства. Американский стартап Ascend Elements подал заявление о защите от банкротства в апреле, а канадский переработчик Li-Cycle сделал это в 2025 году. Немецкий химический гигант BASF приостановил планы по строительству новых предприятий в Испании и Канаде. Эта турбулентность выгодна Китаю, который уже контролирует примерно 80% как мирового производства аккумуляторов, так и мощностей по их переработке.

Проблема усугубляется рыночным сдвигом в сторону более дешевых LFP-аккумуляторов, которые менее прибыльны для переработки и теперь составляют более 55% всех аккумуляторов для электромобилей. Цепочки поставок также фрагментированы; японская Sumitomo Metal Mining вынуждена импортировать измельченный аккумуляторный лом из Европы и США для своего нового завода, поскольку около 80% собственных использованных электромобилей Японии экспортируются.

Краткое изложение подготовлено Cup of News с помощью ИИ по источникам ниже. Полный текст смотрите в оригиналах.

Читать источники

Cup of News

Десять новостей, дважды в день. Спокойно, без уведомлений.

Установить приложение

Другие новости выпуска

Читать весь выпуск